Apprenez à connaître votre Mini Moto - Partie I

Le Mini Moto est une petite réplique à l'échelle des vélos mondiale super utilisés par les goûts de Valentino Rossi et ex champion Carl Fogarty. Le Mini Moto est équipé soit d'un air à deux temps ou moteur refroidi par eau qui sont, selon le modèle, capable de vitesses de jusqu'à 60mph. Mais combien connaissez-vous votre mini moto? Dans cette partie, je vais souligner les points les plus fins des composants qui rendent ces vitesses possible.
Le moteur à deux temps
Le moteur à deux temps produit plus hp par livre que le moteur à quatre temps. Le moteur à deux temps se compose de trois pièces mobiles, le piston, la tige et la manivelle. Le piston agit en tant que soupape qui ouvre et ferme les orifices d'admission et d'échappement qui sont situés sur les parois du cylindre. Contrairement au moteur à quatre temps qui se déclenche que tous les autres temps du mouvement des pistons, le moteur de stoke deux feux chaque fois que le piston atteint le sommet de son Voyage. Cela signifie que le temps consacré à la production d'énergie est doublée dans le moteur à deux temps que celle du moteur à quatre temps, car il n'y a pas de moteur en roue libre pendant les cycles passifs. Ceci est la principale raison pour laquelle le moteur à deux temps peut rev plus fortement et de produire plus de puissance que les quatre temps.
Carburant
Le moteur à deux temps doit être exécuté sur un mélange d'essence et d'huile de deux accidents vasculaires cérébraux. Il en est ainsi que le moteur est maintenu lubrifiée lors de son utilisation.
99% de tous les problèmes de départ sont causés par des problèmes de carburant. Ceux-ci peuvent provenir de mauvais ou vieux carburant et de carburant mal mélangé. Ne pas utiliser des carburants qui contiennent de l'alcool, comme peut vous causer vélo pour courir «maigre». Soyez avisé des courses carburants contiennent de l'alcool et il vaut mieux éviter ... Nous vous recommandons d'utiliser l'essence normale pour un garage et de la qualité de l'huile de deux accidents vasculaires cérébraux.
Un mélange qui est trop pauvre dire pas assez d'huile à deux temps peut endommager le moteur de votre mini moto que les pièces mobiles ne sont pas lubrifiés correctement. Cela peut amener le moteur à saisir. Cependant un mélange trop riche peut étouffer le moteur et affecter les performances et provoquer des problèmes de démarrage. Vous pouvez dire si votre mini moto tourne trop riche par les panaches de fumée blanche sortant de l'échappement et le manque de performance. Un mélange riche est nécessaire pour lubrifier le moteur au cours de la «course dans« période; vous pouvez rencontrer un manque de performance au cours de cette période. Le vélo de poche peut fonctionner plus lentement et l'accélération peut être lent, mais quand vous passez à un mélange de 50: 1, vous allez vraiment remarquer une différence. Le mélange plus maigre enflamme dans la chambre de combustion plus rapidement et avec une force plus explosive que le mélange plus riche. Cela signifie des régimes plus élevés qui signifie plus de puissance et d'accélération.
Nous recommandons un mélange de carburant de 25: 1 est utilisé pour 'run dans' vous mini moto, et un mélange de 50: 1 est utilisé par la suite.
«Courir dans '
Votre mini moto devrait être «exécuté dans» pour les 3-4 premiers réservoirs de carburant. Au cours de cette période, nous vous recommandons d'utiliser un mélange de carburant de 25: 1. Cela signifie un mélange qui se compose de 25 parties d'essence pour 1 partie de deux huile de course. Au cours de la période «en cours d'exécution dans 'attention à ne pas tourner le moteur à son maximum car cela peut endommager le moteur. La période «en cours d'exécution en" permettra aux parties mobiles de devenir bien huilée et l'embrayage et les freins pour «lit» eux-mêmes. Après que vous avez exécuté le minimoto sur ce mélange de carburant pour 3-4 réservoirs, vérifier la chaîne et serrer en conséquence, vérifier la pression des pneus, serrer les boulons sur les freins, fourches et les roues. Vous pouvez aussi avoir besoin de réajuster les paramètres d'étranglement pour permettre aux régimes plus élevés que le passage à un mélange de carburant plus maigre produit. Le vélo devrait maintenant être prêt pour un mélange de carburant de 50: 1.