Neige Joke: Driving In The Midwinter Profonde

Les pneus de voiture font un travail magnifique. Rares sont ceux qui soutiennent avec cela, mais il y a ceux qui semblent croire que les pneus de leur voiture ?? s peuvent faire des miracles. La plupart des gens qui ?? ai vu les conséquences de cette croyance diraient avec elle. Maintenant que l'hiver est sur nous avec une vengeance, sachant ce que les pneus de voiture peuvent et ne peuvent ?? t faire, en particulier sur la neige et la glace, devient particulièrement utile. Voici quelques faits de base pour commencer ??
* Les pneus de voiture, comme beaucoup de semelles de chaussures, sont faits de matériaux qui fournissent l'adhérence dans la plupart des conditions. Sur la neige, pneus de voiture offrent une adhérence très réduites et sur la glace, peuvent offrir pratiquement aucune adhérence.
* Le traitement de la surface de la route, avec un mélange de sel et de sable, améliore la préhension disponibles.
* Cette meilleure adhérence est loin d'être celle fournie par une même surface de route mouillée.
* Si la surface re-gel traité, le niveau d'adhérence diminue radicalement.
* Perte d'adhérence est égale à la perte de contrôle.
D'accord. Pour ceux qui prétendent que leur voiture a des freins antiblocage et le contrôle de traction, il y a d'autres faits. Les aides électroniques nonobstant, une voiture ne peut obéir aux lois de la physique. ABS, DSC et d'autres la conduite aide des aides mais comme des pneus de voiture, ils peuvent ?? t effectuer des miracles.
Alors, comment traitons-nous avec la neige et la glace? La réponse courte est très soigneusement, mais il y a des façons de conduire dans de telles conditions. Let ?? s jeter un oeil à la plus utile ??
* Lors de la mise hors tension, vous pouvez perdre de la traction. Une voiture avec rouets furieusement gagné ?? t aller nulle part, sauf peut-être vers le bas. Soyez subtil avec les contrôles et vraiment de mauvaises conditions, essayez de régler en deuxième vitesse.
* Si vos pneus de voiture insister sur la filature, vous pourriez être en mesure de progresser en utilisant le patinage des roues, mais seulement en dernier recours. Tournez le volant à plusieurs reprises de la serrure pour verrouiller et vous pourriez, pourrait bien, trouver un peu de traction.
* Dans des conditions défavorables, la conduite devient beaucoup plus une question de l'équilibre entre l'adhérence et le glissement. Ceci est un équilibre extrêmement délicat qui ?? s facilement bouleversé. Vos doigts et le siège de votre pantalon donnent le meilleur des commentaires sur ce qui se passe ?? s au niveau du sol.
* Malgré tous les discours théoriques, votre voiture ne peut déraper de trois façons. Dans le sous-virage, l'avant de la voiture perd de l'adhérence et fonctionne large. En survirage, l'arrière perd de l'adhérence et essaie de vous passer. Dans une diapositive à quatre roues motrices ou dérapage, toutes les roues perdent de l'adhérence. Si vous ?? re dérapage, vous ?? re aller trop vite pour les conditions.
* Si les roues avant patinent, réduire le montant de la direction que vous avez appliqué. Dans un dérapage de la roue arrière, orienter dans la direction de la queue de la voiture a pris. Dans tous les cas, skid quatre roues inclus, soulever l'accélérateur, mais éviter les freinages brusques.
* Si vos réductions d'ABS dans le freinage sous, vous pouvez avoir une quantité limitée de contrôle de la direction. Encore une fois don ?? t attendre à des miracles.
* Où traction et l'adhérence sont radicalement limités, les distances de freinage augmentent considérablement. Jamais, en aucun cas, suivre un véhicule de trop près et être conscient que ce que ?? s derrière vous pourriez avoir seulement une chance minime d'arrêter. Si un véhicule se suivent de trop près, tirez et laissez-passer.
* Rappelez-vous que même une surface traitée peut recongeler. Faites attention à l'alerte de la glace de votre voiture ?? s et agir sur elle. La glace noire peut rester dans les zones d'ombre longtemps après le lever du soleil.
Par-dessus tout, être réaliste. Si les conditions être terrible, accepter le fait et t le Voyage de don. Avec les aides à la conduite mentionnés ci-dessus, pour ne pas mentionner les ceintures de sécurité et airbags, vous ?? re de chances de survivre à un accident. Cependant, survivre aux questions d'assurance qui en découlent et les inconvénients des réparations peut être un problème majeur.
En cas de doute, vous devez répondre à une question, celle que les affiches réalisées au cours de la Seconde Guerre mondiale: Est-ce votre voyage vraiment nécessaire?