Alors qu"est-ce au sujet des VTT

Copyright 2006 Richard Keir
Le premier ATV a été effectivement construit avec six roues au lieu de quatre. Il a été développé un certain temps dans les années 1950 au Japon et a été principalement desinged pour faire face à la topographie montagneuse et les régions accidentées isolées de ce pays. Particulièrement au printemps lorsque les dégels de glace et le débit des rivières augmenteraient substantiellement, les routes de montagne japonais et des chemins qui ne sont pas entretenus régulièrement deviennent souvent impraticables avec des véhicules plus typiques. De plus, ces premiers VTT est devenu populaire dans les zones rurales où l'absence de routes en terrain accidenté rend difficile passage malgré la nécessité de traverser ce genre de terrain efficacement. Lorsque Honda premier exporté un VTT * aux États-Unis en 1970, leur US90 a été vendu principalement comme une promenade récréative. Bien qu'il soit encore en usage, même à ce jour, le nombre croissant d'utilisateurs de VTT a rapidement découvert que son excellente efficacité sur un terrain accidenté offre une grande variété d'utilisations pour le VTT.
Honda, en raison des brevets qu'il a sorti sur la conception de l'ATV et le placement du moteur, jouissait d'un quasi-monopole sur le marché au début. Sa version initiale dans le marché de l'Ouest, l'US90 a été conçu par des ingénieurs spécifiquement pour des promenades en joie. Plus tard cette année, Honda à nouveau utilisé des tactiques intelligentes à la marque le nom ATC et proceded pour renommer le modèle US90 comme ATC90. Le ATC90 avait 7 ch en passant par un double-gamme boîte à 4 vitesses avec embrayage automatique et a présenté de gros pneus de type ballon qui peut manger jusqu'à un terrain accidenté. Honda a continué vers l'avant et a publié deux autres ATCs au cours des années 70 qui étaient aussi révolutionnaire.
Comme l'ATV a emménagé dans la prochaine décennie, les modèles ont commencé à devenir clairement divisés en deux groupes d'utilisation majeurs. Un pour le sport et l'autre pour l'utilisation de l'utilitaire. Les modèles Sport sont habituellement construites pour des performances: ils sont légers avec une puissance relativement élevée, de bonnes suspensions et un centre de gravité bas. Ces modèles peuvent accélérer rapidement, ont les transmissions manuelles et certains peuvent fonctionner jusqu'à 75 mph. Depuis qu'ils permettent voyager dans la plupart des terrains, ces modèles sont devenus très populaires auprès des chasseurs et des cavaliers de sensations fortes.
D'autre part, la valeur de ce ?? en tant que véhicule utilitaire est facile à comprendre. Compte tenu de sa construction, un VTT possède généralement une force remarquable pour sa taille, la construction du corps et le coût. Avec une structure mécanique capable de résister à des charges importantes, et des roues qui permettent le passage sur un terrain exigeant, il devient une machine presque parfaite pour une utilisation agricole et sur les sites de construction. Et, bien sûr, un VTT ne nécessite qu'une fraction du carburant de la machinerie lourde typique consomme.
Lorsque Suzuki, de temps une entreprise de véhicules japonais dominant, a sorti son premier haute performance ATV 4 roues en 1983, la Suzuki LT250R, il devient rapidement le chef de file dans le développement de l'ATV 4 roues. Plus tard, en 1987, la Consumer Product Safety Commission a publié un décret pour déplacer la production de VTT 3 roues pour machines à 4 roues. Tout naturellement, Honda a répondu avec son FourTrax TRX250R, qui est ensuite devenu le modle le plus polyvalent et le plus populaire dans l'histoire de l'ATV. Il y avait également d'autres entrées faisant un plongeon dans le marché du VTT. Dans Tecate-4 particulier Kawasaki ?? 250 et Banshee Yamaha ?? 350 qui est également devenu une machine très populaire.
Les temps ont changé et aujourd'hui une nouvelle ère commence comme Kawasaki l'emporte sur le marché avec son KFX700 V FORCE. Ceci est le premier sport à propulsion, la performance ultravide ATV V-Twin. Ahurissants? Absolument, la diversité des nouveaux modèles est étonnante. Même SeaDoo est collé dans le jeu avec leur Bombardier VTT. Artic Cat dispose également d'un nouveau modèle 2007 700cc de la marque. Et vous pouvez consulter le Polaris, Can-Am et Cobra VTT ainsi que les Honda, Suzuki et Yamaha. On parle de gros, rapides, des machines de haute performance ces jours - et le prix a augmenté pour correspondre. Mais il est une course folle si vous êtes pour elle.
----- * Cela a été officiellement désigné comme un ATC puisque Honda a publié VTT de conception 3 roues. Cependant, il a été plus communément appelé un VTT.